W latach II wojny światowej ulicami Wolnego Miasta Gdańsk jeździł niezwykły czteroosiowy pojazd bezsilnikowy, służący do obsługi miejskiego ruchu pasażerskiego. Zaprojektowano go do przewozu 120 pasażerów, zaś jego długość wynosiła aż 21 metrów. Zdaniem niemieckiego tygodnika "Berliner Illustrierte Zeitung" (nr 10/1941) był to wtedy najdłuższy autobus w Europie. Wiele jednak wskazuje, że należałoby go uznać także za najdłuższy autobus na świecie. Pojazd ten ten (według współczesnej klasyfikacji pojazdów przyczepa autobusowa) przemieszczał się dzięki sprzężeniu go z ciągnikiem.
Rekord długości autobusu z Gdańska utrzymywał się aż kilkadziesiąt lat. Obecnie należy on do autobusów z Republiki Konga. Nazywał się on DAF Super City Train. Składał się z naczepy pasażerskiej i doczepionej do niej przyczepy oraz ciągnika siodłowego. W takiej konfiguracji autobus liczył sobie 32,2 metry długości i posiadał miejsca dla 350 osób.
